30 октября на один день на улицы Москвы вернется исторический троллейбус ЗиУ-5 — один из наиболее распространенных моделей советского городского транспорта 1960–1970-х годов. После реставрации и испытаний в городских условиях музейный экспонат вновь будет перевозить пассажиров — Музей Транспорта Москвы выводит его на Музейный маршрут «Т». Увидеть троллейбус в движении смогут все желающие, а войти в салон и стать пассажиром исторической машины — обладатели билетов на музейную программу. Билеты доступны на официальном сайте Музея Транспорта Москвы.
«Музейный маршрут „Т“ — наверно, наша самая особенная площадка. Он не только хранит память о легендарном виде транспорта, который прослужил столице 87 лет, но и существует в непосредственном движении на улицах города. Когда в 2020 году троллейбус прекратил работу в Москве, мы увидели в этом возможность дать ему новую жизнь — музеефицировать его прямо в городской среде, создав отдельный маршрут как пространство диалога прошлого и настоящего, где транспорт становится медиумом, позволяющим говорить об изменениях города, культуры и жизни людей. Так появились арт-объекты в рамках Московской международной биеннале молодого искусства, затем — экскурсии о Басманном районе. Теперь на маршрут выходит исторический ярко-красный ЗиУ-5. Его возвращение позволит на время перенестись в совершенно иную эпоху и почувствовать неспешный ритм жизни, текшей по этим улицам почти шесть десятилетий назад. Мы несколько лет шли к этому моменту, и я рада, что теперь музейный экспонат, кажущийся в обрамлении современного мегаполиса немного инопланетным, снова послужит своему городу», — рассказала директор Музея Транспорта Москвы Оксана Бондаренко.
Серийное производство ЗиУ-5 началось в 1959 году на Заводе имени Урицкого. Появление модели стало ответом на потребности растущих городов: троллейбус должен был вмещать больше пассажиров, обеспечивать более комфортную поездку и упрощать работу водителя. ЗиУ-5 получил просторный кузов обтекаемой формы и автоматическую систему управления тяговым электродвигателем. Разделение силовых и служебных электрических цепей стало одним из решений, направленных на повышение электробезопасности.
Москва сыграла важную роль в освоении новой модели. Первую крупную партию ЗиУ-5 направили во 2-й троллейбусный парк для испытаний на пассажирских маршрутах. Опыт столичной эксплуатации и предложения работников парка помогли усовершенствовать конструкцию перед ее дальнейшим распространением. Всего было выпущено более 15 тысяч троллейбусов семейства ЗиУ-5. Они работали во многих городах Советского Союза и стали одним из узнаваемых образов городских улиц 1960–1970-х годов. Для нескольких поколений пассажиров такие машины были частью ежедневных поездок на работу, учебу и встречи.
Музей Транспорта Москвы планирует запустить регулярные рейсы исторического троллейбуса ЗиУ-5 весной 2027 года.