Поезда Британии введут 3-й класс

23 ноября 2012 года, 12:30

Правительство Великобритании собирается ввести в поездах третий класс. Данное заявление вызвало резкий протест со стороны профсоюзов и возмущение в СМИ. Однако позже в Министерстве транспорта Великобритании пояснили, что речь идет о введении промежуточного класса между премиумом и стандартным. По мнению властей, такое решение повысит конкурентоспособность железнодорожных пассажирских перевозок. Тем не менее, история про промежуточный класс так или иначе подразумевает, что стандартный станет третьим по качеству.

Поезда Британии введут 3-й класс

Высокопоставленный чиновник правительства Великобритании граф Этли на днях всколыхнул общественность своим заявлением о том, что железнодорожные компании страны работают над противоречивыми планами по официальному введению «путешествий третьего класса».

Граф Этли, который говорит от имени правительства в палате лордов, заявил, что подобный шаг повысит конкурентоспособность железнодорожных пассажирских перевозок.

Сразу после этого заявления на графа посыпались обвинения со стороны, как профсоюзов, так и железнодорожных чиновников. Первые уверены, что подобный шаг приведет к снижению зарплат и увеличению объема работы, а последние считают, что данное решение отбросит Британию на 50 лет назад.

Дело в том, что Министерство транспорта рассматривало предложение о введении третьего класса в июне 1956 года, и тогда оно было отвергнуто бывшей национализированной компанией British Rail.

Только после того как СМИ и профсоюзы уже успели заклеймить графа Этли самыми нелицеприятными выражениями, Министерство транспорта Великобритании выступило с разъяснениями, заявив, что слова чиновника были «неверно истолкованы». На самом деле граф имел в виду третий класс не по качеству, а в дополнение к существующим двум, сообщает Daily Mail.

Новый формат перевозок должен стать чем-то промежуточным между премиум и экономическим классом. Это будет эквивалент премиум-эконом классу авиакомпаний. Тем не менее критики сказали, что если станет три класса, то нижний все равно станет третьим, а это означает, что произойдет очередная волна расслоения общества.

Интересно, что все это произошло на фоне недавнего скандала с канцлером Великобритании Джорджем Озборном, который был пойман в первом классе с обычным билетом.

Как уже писал EUROMAG, правительство попыталось замять неловкий момент, заявив, что министр собирался доплатить за удобства, но не нашел проводника. Однако журналисты сразу вспомнили, что в мае он уже пытался проехать первым классом по обычному билету. Будучи уличен в этом, он отказался доплачивать разницу за билет, перешел в другой вагон и ехал дальше в эконом-классе.

Некоторые билеты в вагоны первого класса стоят в пять раз дороже стандартного тарифа. При этом билеты в первый класс, купленные заблаговременно, могут стоить даже дешевле, чем обычные билеты, купленные непосредственно перед поездкой.

Английские железные дороги – самые старые в Европе, и частично сохранили колорит прошлого века. Кое-где еще можно встретить знакомые по фильму о Шерлоке Холмсе старинные вагоны, где каждое купе имеет свой выход на платформу. Чтобы открыть в них дверь изнутри, нужно сначала опустить окно и добраться до наружной ручки.

С тех времен осталось большое разнообразие поездов, вагонов и местных правил. Это разнообразие еще усилилось в последние годы, когда единая система британских железных дорог распалась на множество мелких компаний. В начале девяностых правительство решило прекратить монополию компании British Rail и объявило о приватизации железных дорог. 

Сейчас на острове действуют двадцать пять пассажирских компаний. Среди них четыре крупных, несколько средних, остальные – мелкие, обслуживающие один-два маршрута. Названия их такие же, какими они были в прошлом веке, – First Great Western, Midland Main Line, Central Trains и тому подобное. Часто используются аббревиатуры этих длинных названий, а в расписаниях приводятся двухбуквенные коды. Кроме того, есть множество маленьких частных туристических линий.

Одно время на дорогах царил большой сумбур, сейчас положение несколько успокоилось. Тем не менее британцы в большинстве своем недовольны реформой. Теперь они вынуждены разбираться в огромном множестве тарифов, скидок, проездных билетов, различных расписаний. 

Классы именуются не первым и вторым, как везде, а первым и стандартным. Кое-где, скажем, на частных линиях, существует и третий класс. Ряд компаний предлагает проезд в первом классе по билету в стандартный класс с доплатой в 3–5 фунтов. Часто это предложение сопровождается различными условиями – путешествие в воскресенье, предварительная покупка билета и тому подобное. Некоторые компании выделяют специальные вагоны для тех, кто заплатил полную стандартную цену билета. 

Денис Киреев ©
Подписка на Euromag

Популярные материалы

Конкурс «Красота   по-французски» 3 июля 2017, 13:38

Конкурс «Красота по-французски»

Компания Royal Samples запускает большой бьюти-проект ко Дню взятия Бастилии. Мы предлагаем принять участие в новом конкурсе и выиграть 5 подарочных коробочек с косметикой!...

8 ошибок при получении визы 17 июля 2017, 13:00

8 ошибок при получении визы

В преддверии летнего отпуска самое время озаботиться получением визы. Чтобы не оказаться перед поездкой в затруднительной ситуации, а именно – со штампом об отказе в...

Дым от пожаров окутал Италию 16 июля 2012, 12:02

Дым от пожаров окутал Италию

Дым от лесных пожаров охватил уже половину территории Италии. Особо сложная ситуация сложилась на островах – Сицилии и Сардинии, где из отелей эвакуируют туристов...

Россиянка вышла замуж за принца 10 июля 2017, 16:25

Россиянка вышла замуж за принца

В минувшие выходные российский дизайнер Екатерина Малышева официально стала супругой принца Эрнста Августа Ганноверского, родственника князя Монако Альбера II и потомка...