Власти ожидают, что велохайвеи вдохновят еще 15 000 жителей Копенгагена ездить на работу двухколесным видом транспорта.
Сеть скоростных велосипедных магистралей – всего было предложено 26 маршрутов протяженностью 300 км – была запланированным шагом какое-то время. Однако пока 18 сотрудничающих советов предлагали свою материальную помощь, цены выросли, и собранных денег не хватает. 54 млн евро требуется на базовую версию и более 110 млн евро на «идеальную» версию проекта.
Велосипедные скоростные магистрали могут быть построены на деньги, получаемые от налога за въезд в город транспортных средств. Такого мнения придерживаются радикальные партии. Позиция центральной партии была освещена в свете нового исследования национального дорожного управления Vejdirektoratet, которое показало, что многие водители пересядут на велосипеды вместо того, чтобы пользоваться общественным транспортом после введения налога на въезд.
Улучшенная инфраструктура для велосипедистов, как планируют создатели, будет включать расширенные велосипедные линии, улучшенное разделение машин и велосипедистов, а также лучшее покрытие. Она помимо этого снизит количество остановок, которые вынуждены делать велосипедисты.
За изменением трафика будут следить сенсоры, которые будут регулировать поток, сообщает The Copenhagen Post.
